車牌自動(dòng)識(shí)別成為近兩年停車場(chǎng)中管理車輛的主要方式，其識(shí)別率高、通行速度快等優(yōu)點(diǎn)是其他停車場(chǎng)系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行相比的一些特點(diǎn)。車牌識(shí)別系統(tǒng)，擁有專門的操作后臺(tái)，分開(kāi)臨時(shí)車輛和會(huì)員車輛，車輛收費(fèi)模式可以區(qū)別對(duì)待，通俗點(diǎn)說(shuō)，就是在統(tǒng)一個(gè)系統(tǒng)里，可以設(shè)計(jì)多個(gè)收費(fèi)模式，方面用戶管理不同車輛。相比以前停車場(chǎng)取卡管理系統(tǒng)，車牌識(shí)別管理系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行了更有序的管理，方便用戶使用，加快車輛進(jìn)、出場(chǎng)時(shí)間，提高車位使用效率。隨著現(xiàn)在車輛的急劇增多，車牌識(shí)別管理系統(tǒng)緩解了廣大車主停車難等問(wèn)題。

車牌自動(dòng)識(shí)別的優(yōu)點(diǎn)：

1、車牌識(shí)別無(wú)疑是智能化程度最1高，使用比較方便的停車場(chǎng)管理技術(shù)，對(duì)固定成為管理而言，車牌識(shí)別有一下優(yōu)點(diǎn)

2、解決”卡管理時(shí)”，一卡多車的情況；

3、解決”卡管理時(shí)”，卡未攜帶的情況；

4、解決”卡管理時(shí)”，卡丟失帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡工作；

5、解決”卡管理時(shí)”，卡損壞帶來(lái)的換卡，補(bǔ)卡工作；

6、解決”卡管理時(shí)”，卡安轉(zhuǎn)擺放位置的溝通工作；對(duì)臨時(shí)車管理而言，車牌識(shí)別有一下優(yōu)點(diǎn)；

7、解決”卡管理時(shí)”，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；

8、徹底將收費(fèi)人員從發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢-即便是配入發(fā)卡機(jī)也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和”臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了節(jié)省人力資源的初始目的。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人民害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反應(yīng)。

9、解決”卡管理時(shí)”，有的臨時(shí)車輛混出停車場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

10、解決有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況。

車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、jia牌照等等;實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像最利于識(shí)別。

車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是從OCR技術(shù)衍生1發(fā)展而來(lái)的技術(shù)。車牌自動(dòng)識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)將攝像機(jī)在入口拍攝的車輛車牌號(hào)碼圖片并識(shí)別并轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，做到一卡一車，車牌識(shí)別的優(yōu)勢(shì)在于可以把卡和車對(duì)應(yīng)起來(lái)，使管理 提高一個(gè)檔次，卡和車的對(duì)應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，提高物業(yè)管理的效益；同時(shí)自動(dòng)比對(duì)進(jìn)出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。 升級(jí)后的攝像系統(tǒng)可以采集更清晰的圖片，作為檔案保存，可以為一些糾紛提供有力的證據(jù)。 方便了管理人員在車輛出場(chǎng)時(shí)進(jìn)行比對(duì)，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的安全性。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的安裝調(diào)試要求

（1）車牌自動(dòng)識(shí)別的硬件設(shè)備在安裝時(shí)一定要注意將路寬控制在400CM以內(nèi)。

（2）因?yàn)樵谕＼噲?chǎng)的出入口安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)要考慮車輛出入的方便性與安全性，因此攝相機(jī)普遍采取的安裝方式是將其進(jìn)行側(cè)裝。所以在安裝時(shí)建議采用120CM高度的立桿，同時(shí)要選用50mm或76mm直徑的立柱，而攝相機(jī)的安裝高度則應(yīng)該在160CM米左右，并且要以俯視的角度予以安裝。

（3）安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)攝相機(jī)位置，應(yīng)確保攝像機(jī)距離地感線圈的中軸線達(dá)到3~4米之間，這樣才能保證最1佳的抓拍距。而具體的距離則應(yīng)根據(jù)攝像頭的鏡頭來(lái)決定，所謂觸發(fā)線圈的中軸線就是指攝相機(jī)對(duì)焦的焦點(diǎn)所在位置；

（4）在安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)硬件設(shè)備時(shí)，要注意將補(bǔ)光燈與攝相機(jī)放在同一立桿上進(jìn)行安裝，并且為離地面30~60cm的位置為最1佳高度，安裝完畢后應(yīng)該進(jìn)行燈光調(diào)試，注意燈光應(yīng)該打在觸發(fā)地感線圈時(shí)車牌與地面之間的位置，這樣才能確保在光線不佳時(shí)能夠清晰的拍攝；

（5）建議在離車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別區(qū)前0.5-1米左右設(shè)置車輛減速帶，因?yàn)槿绻麤](méi)有減速帶，車輛行的駛速度就不會(huì)控制，而過(guò)快的速度則會(huì)影響識(shí)別率。

車牌自動(dòng)識(shí)別常見(jiàn)故障解決方案

1、圖像輸出不來(lái)

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是否有圖像輸出，檢查視頻線是否接入識(shí)別器模擬視頻輸入接口等。

2、過(guò)車顯示“無(wú)車牌”

此類故障多數(shù)是因?yàn)閳D像輸入方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別攝像機(jī)是否正常，圖像是否清晰,位置是否有移動(dòng)。對(duì)于監(jiān)控?cái)z像與車牌識(shí)別攝像分開(kāi)的車道，可將接入識(shí)別儀的視頻頭接在字符疊加器上，觀察圖像是否正常，并調(diào)整攝像機(jī)。

3、車輛過(guò)抓拍線圈，軟件無(wú)任何反應(yīng)。

該類故障原因主要是工控機(jī)未收到觸發(fā)信號(hào)，車牌識(shí)別主機(jī)及收費(fèi)軟件均未工作。此類故障請(qǐng)參見(jiàn)線圈及抓拍檢測(cè)器維修過(guò)程。

4、軟件顯示“正在獲取車牌”。

該類故障原因主要是工控機(jī)與車牌識(shí)別主機(jī)通訊方面的原因。首先檢查車牌識(shí)別儀是否正常開(kāi)啟，并供電。其次檢查車道網(wǎng)絡(luò)是否正常。最后請(qǐng)聯(lián)系統(tǒng)監(jiān)控中心對(duì)車道配置文件進(jìn)行檢查。